Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Помощник губернатора

Сегодня вручил удостоверение юной помощнице мэра города. Города профессий, то есть "Кидбурга". Зовут Анжела, 8 лет. Встретились с ней на открытии волонтерского проекта. Анжела представилась, рассказала, что учится на одни пятерки… Я пошутил: спрашиваю, раз ты помощница мэра, то, может быть, готова стать и помощницей губернатора, только уже настоящего. А она возьми да согласись))

Когда был в "Кидбурге", подумал, что, создай подобный город профессий для взрослых, он бы мог пользоваться спросом. Представьте место, в котором можно попробовать себя, например, машинистом поезда, токарем, крановщиком, оператором станка с ЧПУ, водителем уборочного комбайна, членом экипажа танка или корабля или даже пилотом истребителя… Вспоминаю армейские годы. Я авиамехаником готовил самолеты к вылету, хорошо понимал, как происходит взлет, как посадка, но каждый раз смотрел на взмывающую вверх махину и поражался. Возможно, кто-то, испытав ту или иную профессию, лучше ее поймет, заинтересуется, по-новому найдет себя…

Интересно, в каком формате мог бы существовать подобный "город" - в виде ресурсного центра, вроде тех, которые мы открываем при техникумах. Или, может быть, идею подхватит бизнес?

Если была бы возможность, какую профессию вы бы попробовали, какое направление вам интересно?





Самолет Нестерова и ресторан

Получил петицию по поводу летних барных павильонов, окруживших монумент с самолетом Нестерова на Верхне-Волжской набережной. Судя по фото, доступ к памятнику есть, но выглядит это как издевка. Некрасивая история! Возникают вопросы и к тем, кто выдавал разрешения, и к руководству ресторана. Убежден, что любой порядочный бизнесмен, видя такой отклик от жителей, нашел бы возможность исправить ситуацию…

Тестовый рейс

30 декабря в "Стригино" будем встречать самолет из Москвы. 150 пассажиров прилетят в уже новый терминал. Это будет тестовый, самый первый рейс для вновь построенного аэровокзала. Любопытно, что почти 100 лет назад первый рейс, который принял наш аэропорт, был тоже из Москвы. Такая вот предновогодняя ирония судьбы))

Здание аэропорта. Начало строительства

Завтра стартует строительство будущего аэровокзала международного аэропорта Нижнего. В конце следующего года уже планируют запустить в эксплуатацию. Новый терминал будет в три с лишним раза больше существующего – 27 тысяч квадратных метров, проект я выкладывал здесь, в блоге. Загруженность аэропорта растет стремительно, по прошлому году почти миллион пассажиров. В этом году динамика сохраняется. Новый терминал позволит и количественно, и, я надеюсь, качественно улучшить работу наших воздушных ворот.

Стригино. Увеличение рейсов. Лоукостер

Встретился с В.Г. Савельевым, председателем правления, генеральным директором "Аэрофлота". Обсудили перспективу увеличения количества рейсов по маршруту "Нижний Новгород – Москва". За последний год пассажиропоток в этом направлении вырос более чем на треть, около 187 тысяч человек ежегодно летают в столицу из нижегородского аэропорта. Сейчас такой огромный пассажиропоток обслуживают пять рейсов в день. В будущем количество рейсов может быть увеличено сначала до семи, потом до десяти.

Также обсудили возможность размещения в нижегородском аэропорту филиала российского лоукостера. У "Стригино" есть все для стабильной работы бюджетного перевозчика – растущий пассажиропоток, инфраструктура и – самое главное – хорошие перспективы развития инфраструктуры (строительство новых терминалов, реконструкция взлетно-посадочной полосы…). Филиалы лоукостера будут размещаться в города-миллионниках, Нижний тоже рассматривается.

Начинаем строительство нового терминала нижегородского аэропорта

Сегодня участвовал в заседании совета директоров ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород". Обсудили итоги 2012 года, определились с планами на текущий год.

Компания взяла очень неплохие темпы. В прошлом году "МАНН" стал лидером среди российских аэропортов по росту пассажиропотока – он перевез более 700 тысяч человек. На такой объем мы рассчитывали выйти только через 7 лет. В 2013 году, по самой консервативной оценке, можно ожидать более 800 тысяч человек. Хотя уже январь показал, что при существующей динамике мы можем выйти и на 1 миллион пассажиров, и больше.

В этом году начинаем масштабную реконструкцию аэропорта. В рамках первой очереди планируется строительство нового терминала общей площадью 22 тысячи квадратных метров. Сегодня посмотрели два проекта будущего аэровокзала, предложенных английской и российской компаниями. Первый предполагает строгий внешний вид, строгую компоновку. Своей основательностью, традиционностью, привычными видами он, как мне кажется, больше подходит для Нижнего Новгорода. Российский проект предполагает ультрасовременный вид с яркими цветовыми решениями. Оба проекта будут вынесены на градостроительный совет в феврале. После чего начнется строительство. Завершить его планируется уже в 2015 году.

В рамках второй и третьей очереди планируется строительство еще двух терминалов по 22 тысячи квадратных метров каждый, а также многоуровневых парковок и гостиницы. После завершения реконструкции ожидаемый пассажиропоток составит четыре с половиной миллиона человек.

Выкладываю российский и английский проекты нового аэровокзала. Поделитесь, что думаете.

P.S. По многочисленным просьбам выкладываю еще фотографии.

Российский проект
дневной вид_nefaresearch

521740_516048695105407_454566265_n

66122_516048865105390_2129838807_n

Английский проект
общий вид_hintanassociates

входная группа_hintanassociates
ночной вид_hintanassociates

Если быть, то быть Первым!



Дорогие друзья, сейчас я нахожусь около памятника Чкалову. Это место для меня очень знаменательно. Я раньше даже не мечтал, что когда-нибудь буду стоять у этого памятника, но судьба распорядилась, что в 2005-м году я получил полномочия губернатора. Одна из моих первых поездок была именно к этому памятнику. Тогда здесь было не все в порядке, а сейчас тут летом и цветочки, и люди приходят сюда, и свадьбы справляют.

Для меня имя Валерия Чкалова очень значимо по одной простой причине. Родился я после войны, наше поколение называли «дети победителей». Наши отцы пришли с войны - у кого-то была семья, у кого-то, как у моего отца, не было. Он женился сразу после войны, а в 1947-м году родился я. Отец мне как-то сказал, что назвал меня в честь Валерия Чкалова. «Хоть ты и будешь не Валерием Павловичем, а Валерием Павлиновичем, помни, что он должен стать для тебя образцом на всю жизнь», - говорил отец. Конечно, отец мечтал, чтобы я стал офицером-летчиком. Летчиком я не стал, а стал авиационным механиком. Закончил Московский авиационный техникум, служил в армии в войсках ПВО. Запускал самолеты в полет, имею армейскую квалификацию мастера. Зрелище неописуемое! Когда ночью на форсаже машина уходит в небо резко вертикально! Это непередаваемые ощущения – знать, что эту машину запустил в полет именно ты!

Человек, памятник которому стоит у меня за спиной делал это иногда и по нескольку раз в день, и не как механик, а как летчик. Он буквально вдыхал жизнь в металл и делал такие вещи, которые многим и не снились. Его называли «воздушным хулиганом», потому что он даже под мостами пролетал. Этот человек сказал ключевую фразу «Если быть, то быть первым». Он и был первым в своем деле. Я часто ставлю перед собой амбициозные цели и стараюсь их достичь.

Я хочу, чтобы мы с вами, дорогие нижегородцы, такие цели бы ставили и достигали их. Для этого у нас все есть. Есть и пример для подражания!